某车企明知刹车存在隐患仍然上市 车辆撞车事故激增_体育直播

根据36kr汽车的报道，监管机构对汽车开发的要求再次收紧，这让一些资深汽车行业从业者感到了一丝宽慰。一位主要汽车公司的软件总工程师指出，在他十多年的职场生涯中，从未经历过如此剧烈的变革。

过去，新架构的适配通常需要两年时间才能投入实际使用，而如今这一过程仅需十个月。同时，原本需要进行两次冬测和两次夏测的机械验证，现在也被压缩为一次冬测和一次夏测。此外，整车控制软件的验证时间也大幅缩短，从原先的四个月缩减至仅两周。

虽然看似测试环节依旧存在，但时间的压缩意味着工程师必须在高强度的工作状态下完成任务，许多项目的测试次数从理论上的200次减少到了实际的30次。这种情况下，实际测试的可靠性大打折扣——工程师们可能在经历了十次测量后就声称完成了100次的测试。由此，一些潜在的高安全性问题可能会被漏掉。例如，车辆在投入市场后，门把手的问题仍然可能频频出现。

特别是随着智能电动车普遍具备空中升级功能，许多汽车在交付时，相关的软件尚未完全开发出来，企业试图通过后续的软件更新来解决验证不足所导致的问题。一位来自顶级造车公司的辅助驾驶专家提到，为了改善刹车体验，尽管某版软件存在制动时机偏晚的安全隐患，仍然被迅速推向市场。结果，这一决策导致了撞车事故的激增，最终让该负责智能驾驶的领导不得不辞职承责。

此外，理想汽车因在验证过程中放松警惕，导致的爆燃事件，引发了全国范围的关注。为此，理想宁愿花费11亿元召回1.14万辆MEGA，这一事件间接影响了MEGA和纯电动车i8的后续销量。小鹏汽车在发现部分P7+车型存在方向盘锁死的问题后，也发起了召回，成为行业内又一重大召回案例。

电竞免费观看_电竞高清在线