人民日报：对张雪而言，从修车到改车再到造车是追梦过程中的艰辛历程_体育直播

4月2日讯，《人民日报》报道了张雪机车的辉煌成绩，称这场胜利标志着张雪在追梦路上的20年艰辛征程终见成效。

张雪，重庆张雪机车工业有限公司的负责人和品牌创始人，感慨道：“这一刻，我等了20年。”在3月28日至29日的WSBK（世界超级摩托车锦标赛）葡萄牙站中，张雪机车在World SSP组的双回合比赛中斩获两项冠军。这辆820RR—RS是基于新上市的820RR车型改造而成，第一回合比赛中，其车手以近4秒的巨大优势夺得冠军。这不仅是国产摩托车在顶级赛事中的首次胜利，更是成功打破了欧美日摩托车品牌在WSBK赛事中的长期垄断。

许多人都认为这是一次令人惊艳的胜利，但对张雪而言，这更是20年奋斗追梦的结果。回想起20年前，张雪在湖南湘西的修车铺担任学徒的日子，他日复一日与机器和零件打交道，那时的国产摩托车并不被看好，但他心中早已埋下了一个梦：造出中国自己的高性能摩托车。

在众多令人难忘的瞬间中，张雪为了争取一个能够获得专业车队关注的机会，曾骑着一辆二手摩托车在雨中追着采访车跑了100多公里。尽管艰辛，但他的倔强最终打动了报道团队，也为他开启了职业赛车的生涯。凭借着努力和钻研，他从一名学徒成长为全国摩托车维修竞赛的领奖者。

然而，张雪并没有满足于单纯的修车。他心中不断涌现出疑问：“为什么赛事上总是外国品牌？中国是否能生产自己的高性能摩托？”这股疑问促使他于2013年带着2万元来到重庆，他看中了这里作为“摩托之都”的产业优势。

目前，重庆拥有51家规模以上摩托车整车企业和超过410家零部件企业，具备严密的产业链支持，确保了高性能摩托车的快速研发与生产。张雪也强调，尽管在重庆他最初是个陌生人，但进入摩配市场之后，他几乎可以买到所需的所有配件。他从改装开始，逐步创建团队并建立品牌，将所有身心都投入到造车这个梦想中。

在赛车改造过程中，轻量化是关键。张雪的团队成功地将量产车型820RR的整备质量减轻至193千克，而赛道版本则进一步降低至175千克，确保了竞争力。预计到2025年，张雪机车的销量将突破2.5万台，产值达到7.45亿元。

“高性能摩托车是动力、车架、空气动力学等多方面的综合体现，对精密加工的要求极高。近年来我们国内企业逐步打破了对国外技术的依赖。”张立鹏表示，张雪机车的成功得益于其专注和专业，同时也展现了国产摩托车在技术上的不断进步。

张雪希望中国的摩车制造商能够团结一致，让国产摩托车在国际摩托车品牌中占有一席之地。历经20年，从修理到造车，从被质疑的年轻人到如今在国际赛场夺冠的领军者，张雪凭借着坚定的信念走出了一条属于自己的路。而这20年，既是胜利的象征，也标志着他的梦想得到了实现。

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